Листая старую газету

Известия, 6 августа 2002 г.

Владимир САЛМИН

О том, что серому и серебристому скоро придет конец, видно по тому, в какие основные цвета окрашивают ведущие производители свои новые автомобили, которые они представляют на автосалонах и готовят к продажам в следующем году. У новых Alfa Romeo 156 GTA и Lancia Thesis, например, основным цветом станет белоснежный с добавлением перламутра, у английских MG — родной краснотерракотовый, у VW Polo — оттенки синего. Этот же цвет осваивает Opel на своих новых моделях Olympia и Vectra.

Даже внедорожники уже «переодеваются» в неожиданные цвета. Volvo ХС90 (появится в продаже с сентября) представлен дилерам в нежнейшем пастельно-зеленом цвете, Range Rover — бледно-голубым, Ford Excursion - алым, Lexus GX470 — лазурным. Даже Hummer выкрасил свою новую модель Н2 для массового покупателя в ярко-изумрудный цвет, а представление новой «единички» от BMW прошло в золотисто-кофейном тоне.

- Дизайнеры всегда первыми улавливают новые веяния, ведь от этого зависит уровень продаж, замечает Питер Хорбери, шеф-дизайнер компании Volvo. - Машина может получиться идеальной, но ее не будут покупать, потому что она окрашена не в тот цвет, который от нее ждут.

- Сегодня автомобиль должен выглядеть эмоционально и спортивно, — считает шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл. — И здесь без классических цветов не обойтись.

- Мода на алюминиевый цвет объясняется тем, что этот металл пришел в автомобилестроение как технологичный и наиболее прогрессивный, каждому производителю важно было подчеркнуть, что он использует это обстоятельство, — говорит Вальтер де Сильва, главный дизайнер SEAT. — Теперь нужды в подчеркивании нет, мало кто выпускает машины из железа. Отпала, следовательно, и нужда в серебристом цвете.

Новый концепт-кар от SEAT — Salsa — «раскрашен» в красный, а сама компания вновь возвращается к этому и желтому цветам, с которых начинали и которые обеспечили этой марке высокую продаваемость. Уходят из серого Rolls-Royce и Bentley. Новая модель первого представлена в классическом кремовом, а второго — в темно-синем цвете. «Баклажановым» видит свой первый автомобиль Maybach.

И все же, как замечает немецкий журнал Autobild, пока серый и серебристый цвета по-прежнему пользуются наибольшим спросом. Особенно в классах семейных и представительских авто. Серые цвета лидируют и у покупателей подержанных машин и будут оставаться на пике еще два-три года, поскольку в этом секторе мода отстает от основной. По данным журнала, 40 процентов покупателей second hand предпочитают серые тона, затем идут черные, синие, зеленые, красные и белые цвета. Серые проникли даже в стан спортивных автомобилей. Однако в связи с модой на спорт и машины в стиле «ретро» нетрудно предположить, что ситуация скоро изменится и на рынок вновь явятся некогда популярные для этого класса машин красные и желтые тона.

У американцев, судя по сообщениям журнала Consumer Report, в стане семейных машин доминируют перламутровые оттенки белого и желтого, затем идет синий и только потом — «алюминиевый». Если судить по японскому автосалону, то в Японии серебристые и серые тона останутся модными еще не менее двух лет, хотя для США и Европы Mazda, Honda, Toyota уже переходят на новые цветовые гаммы.

О том, какие цвета автомобилей популярны в России, можно судить, глядя из окон «Известий». По Тверской и бульварам едут в основном темные (черные, синие, зеленые) и серые (серебристые, «под алюминий») автомобили. На первые, по нашим подсчетам, приходится 44 процента, на вторые — 37, а вместе более 80 процентов от всех машин. Эти же цвета предлагаются в качестве основных и в большинстве отечественных автосалонов. Но, как уверяют российские дилеры, от европейских веяний они не отстанут: как только возникнет спрос на яркие автомобили, их тут же представят и в шоу-румах.

Кстати, вопреки распространенному мнению, темные машины не всегда оказываются самыми жаркими. При нынешнем качестве краски цвет уже не оказывает существенного влияния на температуру в салоне. Зато по-прежнему цвет играет решающую роль в безопасности. Ныне популярные в России и Европе серые цвета к таковым не относятся, что подтверждают и исследования независимой экспертной организации по безопасности на автотранспорте EuroNCAP: самыми безопасными были и остаются желтый, красный и белый цвета. Согласно статистике ДТП, водители темных машин попадают в аварии в 4 раза чаще, чем водители светлых автомобилей.

• КСТАТИ

Согласно исследованиям ученых финского Научно-технологического центра, автомобили белого цвета и его оттенков предпочитают покупать самые законопослушные и спокойные автомобилисты. Их противоположность ездит на черных, темно-синих и коричневых машинах.

Неожиданно к числу самых опасных были отнесены и владельцы красных автомобилей; их называют самыми невыдержанными и нервными, видимо, в силу того, что в такой цвет чаще всего оказываются выкрашены спортивные и наиболее «навороченные» автомобили, которые требуют и соответствующего управления. Желтые и пастельные оттенки, по мнению ученых, чаще всего выбирают женщины. Зеленые предпочитают люди с заниженной самооценкой и неуверенные в себе.